Травяной экстракт.

БИЗНЕС — деловая газета

Koenigsegg только что выпустил самую мощную модель — CCXR, работающую на цветочном эликсире.

Koenigsegg — сверхэкзотичный шведский гиперкар, который носит титул самой быстрой серийной машины в скоростных заездах на треке Top Gear. Но до сих пор он не мог похвастаться, что ему близок современный дух экологической сознательности. ССXR идет за СС8S, ССR, ССGT и ССХ. Буква R на его боках выписана ярко-зеленым. Это означает, что автомобиль работает на ракетном топливе. Биоэтанол Е85 — это « коктейль» из 15% бензина и 85% чистого спирта.

Спирт гонят из перебродившего винограда, зерна или другой органики, так что биоэтанол - по сути продукт растительного происхождения.

Экологическая теория такова. Сельхозкультуры — пшеница, кукуруза, рапс, сахарная свекла или из чего еще там гонят « выпивку» для гиперкаров — во время роста поглощают по меньшей мере столько же СО2, сколько выделяют, когда горят. Добавьте сюда энергию на переработку этих культур в биоэтанол, не забудьте, что автомобили на биоэтаноле прожорливее обычных на 20-25%, и делайте выводы. Автомобиль, работающий на E85, в любом случае нанесет природе вполовину меньше вреда, чем аналогичный с чисто бензиновым двигателем.

Швеция сейчас находится в самом разгаре разжигаемой правительством биоэтаноловой мании. Е85 не облагается налогом на импорт, а автомобили на нем — налогом на пробки в Стокгольме. Они вообще меньше облагаются налогами. Страховка для них дешевле на 20%, и парковать их в больших городах можно бесплатно! Но соблазнят ли фискальные льготы потенциальных покупателей Koenigsegg? Конечно, нет. Эти перцы достаточно богаты, чтобы не думать о подобных вещах. А стоит CCXR €757 тыс. плюс НДС.

Но есть другая завлекалочка, которая убедит любого потенциального владельца CCXR в том, что заправлять свою машину биоэтанолом - отличная идея. Это мощность. Абсурдно много мощности! Мощность Bugatti Veyron — 1001 л.

с. а Koenigsegg ССXR на биоэтаноле, как официально заявлено, развивает 1018. Это самый мощный автомобиль в мире, и при этом он вполовину менее вредоносен, чем его бензиновые коллеги.

Белая перчатка из номекса берется за длинный, сделанный из легкого сплава рычаг коробки, втыкает первую — и понеслась! В звуке двигателя не слышно никакой музыки, визга, воя, рева или пронзительныхвоплей — только яростный шум. Выше 4 тыс. оборотов, в момент, когда в дело должны вступить все 1 тыс. с лишним « лошадей», к нему присоединяется бешеная, ошеломляющая тяга. CCXR весит, как Mini,- на 708 кг меньше, чем Veyron. Попытайтесь это представить! Koenigsegg заявляет, что это самая карбоновая машина на рынке. Даже рамка ветрового стекла сделана из прецизионно отформованного углепластика.

TOPGEAR Стр.16

Дата: 23.07.2007