Koenigsegg - первый автомобиль без коробки передач?

Это не совсем правильная формулировка, т. к. двигателю необходимо передавать момент на колёса. Просто KDD не является коробкой передач в традиционном смысле, его передаточное отношение зафиксировано и составляет 2.85:1.

Вместо передачи момента через обычную трансмиссию, вариатор или коробку с двумя сцеплениями, Koenigsegg использует гидромуфту с фиксированным передаточным отношением. Это сокращает потери при передаче момента, в сравнении с традиционными трансмиссиями с переменными передаточными отношениями на 50%. Помимо этого, получается экономия на весе автомобиля из-за отсутствия ненужного агрегата.

%%img src="http://carmunity. ru/blogs/images/14254703600.jpg>

%%img src="http://carmunity. ru/blogs/images/14254703690.jpg>

Электромоторы обеспечивают плавность передачи крутящего момента, распределение момента между колёсами. Теоретически, электромоторы заменяют коробку передач.

При интенсивном разгоне, Regera использует все 670 л. с. от электромоторов, в сочетании с 800 л. с. от ДВС. При сильном торможении, ДВС используется как генератор для зарядки батарей.

Есть так же видео, где на пальцах объясняют принцип работы силовой установки(на английском)