Авто історія
Позашляховик (англ. off-road vehicle, all-road vehicle , нім. Gelandewagen )- повнопривідний (4?4) легковий чи легкий комерційний автомобіль підвищеної прохідності для експлуатації на шляхах всіх рівнів, а також на бездоріжжі. «Автомобіль підвищеної прохідності» є офіційним терміном.
Перший масовий військовий повнопривідний автомобіль позашляховик з залежною підвіскою всіх коліс і спрощеним відкритим кузовом з вирізами замість дверей (тип ранебаут - runabout ) був створений в США вже після початку Другої світової війни фірмами American Bantam, Willys-Overland і Ford Motor на тендер американської армії. Машини отримали найменування GPV (General Purpose Vehicle), а саме, «Автомобіль загального призначення». З перших букв («Джі-Пі») солдати охрестили їх джипами. Слід зазначити, що в Радянському Союзі застосовувалось саме коротке і зручне «джип», а термін «позашляховик» був придуманий і введений в користування 90-ті роки XX століття, щоб не створювати проблем з корпорацією Chrysler, що володіє торговою маркою Jeep.
Автомобіль-сани «Delaunay-Belleville» Миколи II, оснащений системою Kegresse (1917 рік)
В СРСР в 1941-1945 роках обмеженою серією випускався перший в світі повнопривідний седан ГАЗ-61-73 з комфортабельним закритим кузовом від «Емки», а з літа 1941 року - перший радянський позашляховик ГАЗ-64, названий фронтовиками «іван-вілліс» за подібність з оригіналом Willys MA зразка 1941 року, який постачався в СССР по Ленд-лізу в початковий період Великої вітчизняної війни. За роки Другої світової війни позашляховики стали одними з найбільш розповсюджених воєнних автомобілів у арміях союзників, а загальний тираж їх випуску сягнув 620 тис. одиниці.
Після війни до позашляховика, який отримав торгову марку «Jeep CJ2A», в усьому світі проявили цікавість силові органи, включаючи воєнних, міліцію, пожежників, лісників, а також цивільний сектор в особі фермерів, геологів, медиків, мисливців, туристів тощо. В деяких країнах почався випуск своїх моделей-копій, наприклад, англійського Land Rover зразка 1948 року. Поступово конструкція позашляховика ставала більш зрілою. Так в США з 1947 року на його базі почали випуск цільнометалевого трьохдверного універсала «Jeep 463», а також 3/4-тонного пікапа «Jeep Truck». На рубежі 50-60-х років в США з'явились повнопривідні версії комфортабельних універсалів (англ. station wagon ) з рамними шасі від пікапів, наприклад, «Chevrolet Suburban» 1958 року і Jeep Wagoneer 1962 року.
В СРСР і Західній Європі в кінці 1950-х існувала мода на створення повнопривідних моделей підвищеної прохідності на базі звичайних легкових седанів і універсалів з підсиленими несучими кузовами: ГАЗ-М72, МЗМА-410 и ?411 «Москвич», «Citroen 2CV Sahara», «Renault Nomad» і т. д.
В кінці 1960-х в США з'явився перший «спортивно-утилітарний автомобіль» (SUV)- «Chevrolet Blazer» 1969 року, який відрізнявся дещо більш компактними розмірами порівняно з універсалом Suburban і знімним пластиковим дахом.
Перший Європейський комфортабельний рамний позашляховик Range Rover з постійним повним приводом, який отримав прізвисько «фермер у фраці» за свою престижність і прохідність, був представлений фірмою Land Rover в 1970 році.
В 1977 році в СРСР був запущений в масове виробництво перший в світі компактний позашляховик з несучим кузовом і постійним повним приводом ВАЗ-2121 «Нива». Ця революційно недорога, економна і комфортабельна модель стала надзвичайно популярною в усьому світі і фактично стимулювала появу нового класу компактних позашляховиків в Японії і США, пізніше еволюціонувавши в такий підклас SUV, як «кросовери».
З середини 1980-х років на західно-американському ринку автомобілів доля автомобілів типу «SUV», які класифікуються в США як «Light Truck», тобто легкі ваговози, постійно зростає. На сьогоднішній день на світовому ринку майже не залишилось відомих автомобільних брендів, які не пропонують автомобілі подібного типу.
Найвужчий автомобіль у світі Commuter Cars Tango
На Детройтському автосалоні (2010 North American International Auto Show) презентовано найвужчий автомобіль у світі - Commuter Cars Tango, ширина якого складає всього 1 метр.
В даний час цей крихітний електромобіль, схожий на рибу, продається у вигляді «конструктора». У інструкції заявлено, що двомісна машинка масою 1430 кг для двох пасажирів (основна вага припадає на кислотно-свинцеві акумулятори) збирається за 8 годин.
Мікроавтомобіль Tango компанії Commuter Cars розганяється до 100 км/год за чотири секунди. Вартість топ-версії Tango T600 складає $108 тисяч доларів.
Forbes: Десятка найдорожчих у світі авто
Вартість цих чотириколісних друзів вимірюється мільйонами доларів. Така розкіш доступна хіба учасникам рейтингу "найбагатші люди планети". У рейтингу найдорожчих авто у світі, який склало впливове американське видання Forbes, перша сходинка дісталась авто Koenigsegg Trevita. Тому, хто забажає таку машину, доведеться викласти $2,21 мільйонів.
Щоб скласти свій черговий рейтинг наддорогих авто, видання переглянуло ціни на машини класу люкс усіх виробників (вартість авто мала стартувати від 300 тисяч доларів).
Відтак ціни Bentley, Bugatti, Ferrari, Koenigsegg, Lamborghini, Leblanc, Maserati, Maybach, Mercedes-Benz, Pagani, Porschе, Rolls-Royce, Saleen, Shelby Super Cars і Spyker просто порівняли.
Щоправда, при відборі учасників рейтингу брались до уваги лише ті машини, які зараз виробляються і які можуть цілком законно роз'їжджати звичайними вулицями міст.
Ціни не включали податки, вартість доставки тощо. Як пише Forbes, спільними у рейтингу минулого року і цього є бренди, які представлені у ТОПі.
Найдорожчим автомобілем цього разу у рейтингу Forbes став Koenigsegg Trevita. Автомобіль має унікальний діамантовий колір. Таких авто буде лише три у світі. Вартість цього супер-автомобіля з двигуном, який має потужність 1,018 кінських сил, становить 2,21 мільйонів доларів.
Koenigsegg Trevita
Машина може розігнатись до швидкості 200 км/год лише за 8,75 секунд.
На другому місці - Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport. За це авто виробник просить $2 мільйони ($1,67 мільйони за версію купе). Авто треба чекати сім місяців, і ще й заплатити передоплату у розмірі 487 тисяч доларів. Всього таких маших буде 150 штук. Максимальна швидкість Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport - 375 кілометрів за годину.
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport
На третьому місці - Pagani Zonda Cinque Roadster з $1,8 мільйонами. Цих авто буде зроблено 3 штуки. Потужність двигуна машини - 678 кінських сил, до швидкості 100 км/год машина розганяється за 3,4 секунди, максимальна швидкість - 349 км/год.
На четвертій сходинці у рейтингу розмістилося авто Lamborghini Revent? n Roadster вартістю $1,56 мільйонів. Ма Максимальна швидкість цієї дорогої машини - 340 км/год, під капотом у цієї Lamborghini - 650 кінських сил. Корпус авто "аеродинамічно оптимізований" зроблений з надлегких матеріалів CFC.
Lamborghini Reventón Roadste r
Наступну сходинку посіла ще одна Lamborghini. Цього разу, дещо дешевша Lamborghini Reventón вартістю $1,42 мільйонів. Таких авто буде виготовлено 20 штук.
На шостому місці - розкішний седан Maybach Landaulet вартістю $1,4 мільйонів. Під капотом авто - двигун з 604 кінськими силами, максимальна швидкість машини - 250 км/год.
Maybach Landaulet
Далі у рейтингу - Koenigsegg CCXR. Багатії, які забажають придбати цей "перший екологічний суперкар" мають розкошелитись на $1,3 мільйонів. Машина може їхати як на звичайному 98-ому бензині, так і на біопаливі. За 3,1 секунду авто розганяється до швидкості 100 км/год.
Koenigsegg CCXR. Фото paalia
Koenigsegg CCX. Фото cmonville
